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為了改善台南縣市合併後所面臨的8大交通問題，台南市交通局從路網、公車、行車、停車等方面解決問題，擬定4大對策，規劃20個方針，逐步落實台南交通1.0的卓越成果，未來除了配合行政院前瞻基礎建設計畫啟動各項建設，市府也將從4大面向持續推動10大計畫，邁向交通2.0。
▲台南市政府交通局指出，大台南交通1.0完成，將向交通2.0邁進。（圖／交通局提供）
記者林悅／南市
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交通局局長林炎成表示，台南縣市合併6年來，交通局以4大對策：便捷化交通建設、捷運化公共運輸、智慧化交通管理及秩序化停車管理作為改善台南市交通困境的主軸，規劃20個方針逐步落實，達到車順暢、路安全、人平安的交通1.0成果。
林炎成指出，這20個方針與成果，包含市區鐵路地下化施工，貫通公路交通網等，建構大台南一小時生活圈；公車捷運化整合規劃109條公車路線、優化候車環境等，有效提升公車運量，105年更突破2003萬人次。
交通局運用智慧化交通管理解決道路壅塞問題，從即時監控
、區域交控、一路長綠、公車優先號誌、改善交通號誌標線、建置即時交通用路資訊的安平GO好行APP、行人專用時相等方針，及新建大灣、柳營交流道、改善仁德交流道等交通建設，大幅改善市區道路、交流道壅塞問題，縮短市區行車旅行時間10％-30％不等，也提高人行安全。
為解決停車問題，台南市政府交通局擬定秩序化停車管理對策，6年來增加了近3倍達58000個停車格位，其中有43％的格位位在停車需求熱區的中西、東、北區。
副市長張政源表示，市府不以此成果自滿，會更積極努力前瞻未來，期許交通局能延續交通1.0的建設成果，進階
至交通2.0的前瞻規劃，在鐵路立體化、先進公共運輸系統、綜合轉運站開發及大台南智慧交通等4大面向上，持續辦理10項計畫，以奠基大台南未來20年公共運輸網路。
台南市市區鐵路地下化已開始動工，預計113年6月完工，大台南智慧交控中心預計在明年6月啟用。另外，已獲行政院前瞻基礎建設計畫支持的鐵路立體化北延善化案、先進公共運輸優先路網藍線、綠線可望如期推動，期能在113年完工，並加速完成新營、仁德、開元、和順等4大綜合轉運站，未來交通施政將持續推動低碳（Low carbon）」、「便捷（Optimal network）」、「人本（Human oriented）」、「先進（Advanced system）」、「智慧（Smart transportation）」的LOHAS樂活交通新主張，將台南市打造成全民願意搭乘大眾運輸或騎腳踏車的城市，讓市民行得安全、舒適、順暢、便捷。
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